Elektrische bedrijfsauto leasen in 2026: subsidies en bijtelling voor mkb

Snelle samenvatting

Elektrische bedrijfsauto leasen is in 2026 fiscaal nog altijd aantrekkelijker dan leasen van een fossiele auto, maar het voordeel loopt af. De bijtelling bedraagt dit jaar 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Die bijtelling staat 60 maanden vast vanaf de datum van eerste toelating, wat de timing van je leasecontract direct financieel relevant maakt.

• Bijtelling 2026: 18% tot €30.000, 22% daarboven (volledig elektrisch)
• Plug-in hybrides vallen buiten het verlaagde tarief en betalen in 2026 gewoon 22%
• Elektrische personenauto's betalen in 2026 doorgaans 70% van het reguliere MRB-tarief
• SPRILA-subsidie voor laadpalen op eigen terrein: tot 18 december 2026 aanvraagbaar bij RVO
• Vanaf 2028 geldt voor alle auto's een uniform bijtellingspercentage van 22%

Waarom 2026 een kanteljaar is voor zakelijk elektrisch rijden

Stel: een ondernemer met een besloten vennootschap rijdt jaarlijks meer dan 500 kilometer privé met zijn auto van de zaak. Die privékilometers worden belast als loon in natura. Hoe lager het bijtellingspercentage, hoe minder belasting hij betaalt. Dat principe is bekend. Wat veel mkb'ers onderschatten, is het effect van de 60-maandenregel op de totale leasekosten over vijf jaar.

Volgens gegevens van Nederland Elektrisch was in 2025 doorgaans 57 procent van alle nieuwe zakelijke leaseauto's volledig elektrisch, een stijging ten opzichte van 48,2 procent een jaar eerder. De zakelijke leaserijder stapt dus massaal over. Maar voor mkb-ondernemers en starters ligt de drempel hoger: onzekerheid over restwaarde, laadinfrastructuur en overheidsbeleid remmen de stap.

Leazify ziet bij ondernemers die zakelijk willen rijden regelmatig hetzelfde patroon: de fiscale voordelen zijn helder, maar de praktische vertaalslag ontbreekt. Hoeveel bijtelling betaal je netto? Welke leasevorm past bij jouw situatie? En wat doe je als je bedrijfspand nog geen laadpaal heeft? Dit artikel geeft die vertaalslag, stap voor stap.

Wat verandert er fiscaal tussen 2026 en 2028?

In 2026 bedraagt de bijtelling 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde; in 2027 stijgt dat tarief naar 20% over diezelfde grens. Pas in 2028 verdwijnt het voordeel definitief en geldt voor alle auto's, elektrisch of fossiel, een uniform tarief van 22%.

Het bijtellingspercentage staat 60 maanden vast vanaf de datum van eerste toelating op de weg. Dat gegeven heeft een directe consequentie: wie in 2026 een elektrische auto op kenteken zet, betaalt vijf jaar lang 18% over de eerste €30.000, ook als de regels in 2027 of 2028 veranderen.

Plug-in hybrides en elektrische bestelwagens: andere regels

Plug-in hybride auto's vallen in 2026 niet meer onder het verlaagde bijtellingspercentage. Omdat ze CO2 uitstoten, geldt voor plug-in hybrides het standaardtarief van 22% over de volledige cataloguswaarde. Alleen volledig elektrische auto's met nul CO2-uitstoot komen in aanmerking voor het 18%-tarief met bijtellingscap.

Elektrische bestelwagens en plug-in hybrides hebben geen overgangsregeling: voor deze voertuigen vervalt de MRB-korting al volledig per 1 januari 2026 en geldt het volle tarief. Voor ondernemers met een elektrische bestelwagen betekent dit een directe kostenstijging op de wegenbelasting.

Zelf aan de slag:

• Controleer of de auto die je op het oog hebt een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer heeft. Alleen dan geldt 18% bijtelling.
• Bereken de bijtelling in twee schijven: 18% over het deel tot €30.000, 22% over het meerdere.
• Vergelijk de netto bijtellingskosten bij registratie in 2026 versus wachten tot 2027 (het verschil loopt over 5 jaar op).
• Rijd je minder dan 500 kilometer per jaar privé? Houd dan een sluitende rittenregistratie bij en betaal geen bijtelling.

Vergelijking: bijtelling en MRB in cijfers

Bron: RVO.nl en mkbkredietnederland.nl, 2026

Welke subsidies zijn er in 2026 voor zakelijk elektrisch rijden?

Bijtelling is één onderdeel van het kostenplaatje. Er zijn in 2026 ook directe subsidies die de stap naar elektrisch rijden financieel verlichten, maar de toegang daartoe verschilt per type ondernemer en investering.

SPRILA: subsidie voor laadpalen op eigen terrein

Wie een elektrische bedrijfsauto leaset maar geen laadinfrastructuur op het bedrijfsterrein heeft, loopt tegen een praktisch obstakel aan. De SPRILA-regeling (RVO) lost dat deels op. De aanvraagperiode loopt van 20 januari 2026 tot 18 december 2026, met een budget voor laadinfrastructuur AC en DC dat is samengevoegd tot €60 miljoen.

Het plafond van €350.000 per aanvrager is in 2026 verwijderd. Dat maakt de regeling ook voor grotere wagenparken interessanter. Mkb-ondernemers komen in aanmerking voor hogere subsidiebedragen: het subsidiebedrag voor een batterijsysteem is €85 per kWh voor mkb, tegenover €60 per kWh voor grote bedrijven.

Je kunt SPRILA aanvragen als je ondernemer bent, een KVK-inschrijving hebt en je bedrijf in Nederland is gevestigd, en als je de laadinfrastructuur plaatst op eigen terrein of terrein dat je huurt.

MIA en Vamil: voor wie en voor wat?

Voor investeringen in innovatieve, milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen zijn in 2026 de MIA (Milieu-investeringsaftrek) en Vamil (Willekeurige afschrijving milieu-investeringen) beschikbaar. Volgens RVO trekt de overheid voor 2026 €155 miljoen uit voor deze regelingen. Reguliere elektrische bestel- en personenauto's staan echter niet meer op de Milieulijst 2026. Wie investeert in waterstofvoertuigen of andere innovatieve zero-emissie aandrijfsystemen die wél op de lijst staan, kan nog wél gebruik maken van MIA en Vamil.

Zelf aan de slag:

• Vraag SPRILA aan vóór de installatie van laadpalen als het subsidiebedrag boven €25.000 uitkomt. Daarna is aanvragen te laat.
• Controleer via rvo.nl/milieulijst of jouw specifieke voertuig of aanvullende investering (bijv. slimme laadsoftware) nog op de Milieulijst 2026 staat.
• Houd bij SPRILA rekening met netcongestie: controleer vooraf of jouw regio te maken heeft met een overbelast elektriciteitsnet.
• Dien de SPRILA-aanvraag bij voorkeur vroeg in het jaar in. Aanvragen worden op volgorde van binnenkomst behandeld.

Stap-voor-stap: zo regel je een elektrische zakelijke leaseauto via Leazify

De praktische uitvoering van een zakelijke leaseaanvraag is voor veel mkb-ondernemers onduidelijker dan de fiscale regels. Hieronder de stappen die Leazify hanteert voor een elektrische bedrijfsauto, van het eerste contact tot de sleutels in handen.

Stap 1: Bepaal welke leasevorm bij jou past

Bij operational lease betaal je een vast maandbedrag voor gebruik, onderhoud en verzekering. De leasemaatschappij blijft eigenaar van de auto en draagt het restwaarderisico. Aan het einde van de looptijd lever je de auto gewoon in. Bij financial lease bouw je gedurende de looptijd eigendom op: je betaalt maandelijks af en bent aan het einde eigenaar van het voertuig. Voor mkb'ers die investeren in een elektrische auto met goede restwaarde is operational lease doorgaans de meest overzichtelijke keuze. Financial lease past beter als je de auto na afloop wil behouden of als investeringsaftrek een rol speelt.

Stap 2: Verzamel een offerte van de dealer

Leazify werkt op basis van een leaseofferte die je bij de dealer of importeur opvraagt. Je hoeft geen complexe aanvraagformulieren in te vullen: je deelt de offerte en Leazify regelt de bankafhandeling. Dit is het kernprincipe achter de werkwijze van Leazify voor ondernemers: maximale ontzorging bij minimale papierstapel.

Stap 3: Bereken de bijtelling vooraf

Vóór de aanvraag is het slim om de fiscale impact te doorrekenen. Gebruik de cataloguswaarde van het voertuig en pas de twee schijven toe: 18% over de eerste €30.000, 22% over het meerdere. Vermenigvuldig het totale bijtellingspercentage met je belastingschijf om de netto maandlast te berekenen. Voor een eenmanszaak of vennootschap onder firma telt de bijtelling bij de belastbare winst op; voor een DGA in een bv geldt het als loon in natura.

Stap 4: Dien de leaseaanvraag in via Leazify

Nadat je de offerte hebt aangeleverd, neemt Leazify het traject over. De aanvraag wordt doorgeleid naar financiers die ook startende ondernemers of mkb'ers zonder lang trackrecord kunnen beoordelen. Dit onderscheidt Leazify van directe bancaire aanvragen: de bemiddeling vergroot de kans op goedkeuring ook als het eigen vermogen beperkt is.

Stap 5: Regel de laadinfrastructuur parallel

Doe de SPRILA-aanvraag voor laadpalen op eigen terrein parallel aan de leaseaanvraag, niet erna. Wie wacht tot de auto er staat, mist soms het moment voor de SPRILA-aanvraag als het subsidiebedrag boven €25.000 uitkomt. Bij aanvragen onder €25.000 is achteraf aanvragen wél toegestaan.

Stap 6: Controleer de datum van eerste toelating

Wie in 2026 een elektrische auto op kenteken zet, behoudt het tarief van 18% voor de eerste €30.000 gedurende 60 maanden. De datum van tenaamstelling (eerste toelating) bepaalt welk bijtellingspercentage van toepassing is, niet de besteldatum. Houd rekening met levertijden: bij populaire modellen kunnen die doorgaans oplopen tot meerdere maanden.

Stap 7: Leg de rittenregistratie vast als je geen bijtelling wilt

Je betaalt geen bijtelling als je aantoonbaar minder dan 500 kilometer per jaar privé rijdt met de zakelijke auto. Dat aantoon je met een sluitende rittenregistratie, waarbij je per rit vastlegt: datum, begin- en eindstand kilometerteller, vertrekpunt, bestemming en het karakter van de rit.

Zelf aan de slag:

• Operational lease of financial lease: vergelijk op eigendomsvoorkeur en flexibiliteit aan het einde van de looptijd.
• Vraag de dealer expliciet om de cataloguswaarde gesplitst per component, zodat je de bijtellingsberekening correct kunt maken.
• Zorg dat je de SPRILA-aanvraag indient vóór de laadinstallatie als het bedrag boven €25.000 uitkomt.
• Spreek Leazify aan via meer informatie over zakelijke leasemogelijkheden als je als starter twijfelt over je kansen op goedkeuring.

Praktische overwegingen die veel mkb'ers over het hoofd zien

De fiscale regels zijn relatief helder. De uitvoeringsrisico's zijn dat minder. Leazify ziet bij mkb-klanten een aantal terugkerende praktische fouten die de voordelen van elektrisch leasen deels tenietdoen.

De 60-maandenregel strategisch benutten

Dankzij de 60-maandenregeling blijft het lagere bijtellingspercentage vijf jaar geldig, ook als die periode deels na 2027 valt. Dat maakt timing cruciaal. Wie in de tweede helft van 2026 tekent maar de auto pas in 2027 op kenteken krijgt door levertijden, profiteert al van het hogere tarief van 2027 (20%). De gemiddelde levertijd van een nieuwe elektrische auto ligt momenteel tussen de drie en vier maanden. Dat betekent: wie vóór 1 januari 2028 op de weg wil zitten met het gunstigste tarief, moet op tijd bestellen.

Restwaarde en operational lease

Een punt dat veel mkb'ers onderschatten bij elektrische auto's is het restwaarderisico. Bij operational lease draagt de leasemaatschappij dit risico: als de auto na vier of vijf jaar minder waard blijkt dan verwacht (door snel dalende accu-technologie of overaanbod op de tweedehandsmarkt), komt dat verlies niet bij de ondernemer terecht. Bij financial lease draagt de ondernemer dat risico zelf. Voor elektrische auto's, waarvan de restwaardeontwikkeling minder voorspelbaar is dan bij fossiele varianten, is dat een relevant verschil.

Netcongestie als onderschatte blokkade

Een laadpaal op het bedrijfsterrein aanvragen klinkt eenvoudig. Maar in regio's met netcongestie duurt de aansluiting op het elektriciteitsnet soms veel langer dan gepland. Dit kan de ingebruikname van de elektrische auto vertragen. Controleer via de netbeheerder in jouw regio of er sprake is van netcongestie vóórdat je de leaseaanvraag tekent.

Zelf aan de slag:

• Controleer de verwachte levertijd van het model bij de dealer en reken terug naar de gewenste tenaamstellingsdatum.
• Kies operational lease als je het restwaarderisico op elektrische accu-technologie wil vermijden.
• Vraag de netbeheerder schriftelijk om een indicatie van de aansluitingstermijn voor een laadpaal op je locatie.
• Neem bij twijfel over de beste leasevorm contact op met Leazify voor een persoonlijke beoordeling van jouw leaseaanvraag.

Veelgestelde vragen

Wat is de bijtelling voor een elektrische auto in 2026?

Bijtelling is een fiscale correctie voor het privégebruik van een zakelijke auto. In 2026 bedraagt de bijtelling 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde; over het meerdere geldt 22%. Dit tarief staat 60 maanden vast vanaf de datum van eerste toelating, ongeacht latere wetswijzigingen. Voor een auto met een cataloguswaarde van precies €30.000 en een belastingtarief van 36,97% bedraagt de netto maandlast bijtelling doorgaans rond de €166 per maand, afhankelijk van de persoonlijke situatie.

Welke subsidies zijn er in 2026 voor een elektrische bedrijfsauto?

SPRILA is de belangrijkste subsidieroute voor zakelijk elektrisch rijden in 2026. De aanvraagperiode loopt van 20 januari 2026 tot 18 december 2026, met een gecombineerd budget van €60 miljoen voor AC- en DC-laadinfrastructuur op privaat bedrijfsterrein. Reguliere elektrische personenauto's staan niet meer op de MIA/Vamil Milieulijst 2026, dus directe aftrek via die route is voor standaard elektrische leaseauto's niet meer van toepassing. De MRB-korting van 30% op wegenbelasting voor volledig elektrische personenauto's loopt door tot en met 2028.

Wanneer vervalt het fiscale voordeel van elektrisch leasen?

Vanaf 2028 geldt voor alle auto's, elektrisch of fossiel, een uniform bijtellingspercentage van 22% over de volledige cataloguswaarde. Pas in 2028 verdwijnt het voordeel definitief en geldt voor alle auto's een uniform tarief van 22%. Wie in 2026 of 2027 een elektrische auto op kenteken zet, profiteert nog tot respectievelijk 2031 of 2032 van het lagere tarief dankzij de 60-maandenregel. Dat maakt de timing van de leaseaanvraag financieel relevant voor meerdere jaren.

Hoe helpt Leazify bij het leasen van een elektrische bedrijfsauto?

Leazify begeleidt mkb-ondernemers en starters bij het volledige leasetraject, van offerte tot bankafhandeling. De aanpak is gericht op ontzorging: de ondernemer levert een leaseofferte aan, Leazify regelt de verdere afhandeling met financiers die ook startende bedrijven kunnen beoordelen. Dit is specifiek nuttig voor ondernemers zonder lang trackrecord of groot eigen vermogen, die bij reguliere banken minder snel een leaseaanvraag goedgekeurd krijgen. Zowel operational als financial lease zijn beschikbaar, afgestemd op de fiscale en financiële situatie van de klant.

Geldt de verlaagde bijtelling ook voor plug-in hybrides en elektrische bestelwagens?

Nee. Plug-in hybride auto's vallen in 2026 niet meer onder het verlaagde bijtellingspercentage. Omdat ze CO2 uitstoten, geldt voor plug-in hybrides het standaardtarief van 22% over de volledige cataloguswaarde. Elektrische bestelwagens hebben geen overgangsregeling: voor deze voertuigen vervalt de MRB-korting al volledig per 1 januari 2026 en geldt het volle tarief. Alleen volledig elektrische personenauto's met nul CO2-uitstoot profiteren in 2026 van de gunstigere bijtellingsregels.

Conclusie

Elektrisch leasen is in 2026 fiscaal nog steeds voordeliger dan een fossiele auto, maar het speelveld verandert snel. De combinatie van 18% bijtelling (tot €30.000 cataloguswaarde), 30% MRB-korting voor volledig elektrische personenauto's en de SPRILA-subsidie voor laadpalen maakt dit jaar een aantrekkelijk instapmoment. Tegelijk vereist het slim handelen: de 60-maandenregel maakt de datum van eerste toelating beslissend voor je fiscale positie de komende vijf jaar.

Voor mkb-ondernemers die de stap willen zetten maar opzien tegen de complexiteit van leaseaanvragen en bankafhandeling, biedt Leazify een directe route. De werkwijze is eenvoudig: lever een offerte aan, en Leazify regelt de rest, inclusief de verbinding met financiers die ook startende ondernemers serieus nemen. Zowel operational lease als financial lease zijn beschikbaar, afgestemd op de situatie van de ondernemer.